Metoda de întreținere a compresorului de aer cu trei filtre

Jun 06, 2020

1. Întreținerea elementului filtrant de admisie

Filtrul de aer este o componentă care filtrează praful de aer și murdăria. Aerul curat filtrat intră în camera de compresie a rotorului cu șurub pentru compresie. Deoarece spațiul liber al mașinii cu șuruburi permite doar particulelor din 15u să se filtreze. Dacă elementul filtrului de aer este blocat și deteriorat, o cantitate mare de particule mai mari de 15u vor intra în mașina cu șuruburi pentru a circula, ceea ce nu numai că va scurta foarte mult durata de funcționare a elementului filtrului de ulei și a elementului de separare a uleiului fin, dar va cauza și un număr mare de particule pentru a intra direct în cavitatea rulmentului, accelerând uzura rulmentului și crescând decalajul rotorului. Eficiența de compresie este redusă și chiar rotorul este plictisitor și confiscat.

2. Întreținerea separatorului de petrol și gaze

Separatorul ulei-aer este o componentă care separă uleiul lubrifiant cu șurub de aerul comprimat. În funcționare normală, durata de viață a separatorului ulei-aer este de aproximativ 3000 de ore, însă calitatea uleiului lubrifiant și precizia de filtrare a aerului au un impact imens asupra vieții sale. Se poate observa că ciclul de întreținere și înlocuire a elementului filtrului de aer trebuie să fie scurtat în mediul dur și chiar se are în vedere instalarea unui filtru de aer frontal. Trebuie înlocuit după ce depășește 0.12Mpa. În caz contrar, motorul va fi supraîncărcat, iar separatorul de ulei și gaz va fi deteriorat și oprit.

3. Întreținerea filtrului de ulei

Elementul de ulei ar trebui înlocuit după 500 de ore de funcționare a mașinii noi pentru prima dată, iar elementul filtrant de ulei ar trebui îndepărtat cu o cheie specială. Este mai bine să adăugați ulei cu șurub înainte de a instala noul element filtrant. Înșurubați elementul filtrului înapoi pe scaunul filtrului de ulei cu ambele mâini și strângeți-l ferm. Se recomandă înlocuirea noului element filtrant la fiecare 1500-2000 de ore. Este mai bine să înlocuiți elementul filtrului de ulei în același timp atunci când schimbați uleiul. Când mediul este rău, ciclul de înlocuire ar trebui să fie scurtat. Este strict interzisă utilizarea elementului filtrului de ulei pentru o perioadă lungă de timp. În caz contrar, deoarece elementul filtrant este înfundat serios și diferența de presiune depășește limita de toleranță a valvei de by-pass, supapa de bypass se deschide automat. O mare cantitate de mărfuri și particule furate vor intra direct în motorul principal cu șurub, provocând consecințe grave. Înlocuirea elementului de filtrare a uleiului cu motor diesel și a elementului filtru diesel al motorului cu șurub cu motor diesel trebuie să respecte cerințele de întreținere ale motorului diesel, iar metoda de înlocuire este similară cu cea a miezului de ulei cu motor cu șurub.

Metoda de înlocuire: îndepărtați îmbinările conductelor de control instalate pe capacul butoiului de petrol și gaz. Scoateți conducta de retur a uleiului care se extinde în butoiul de petrol și gaz din capacul butoiului de petrol și gaz și îndepărtați șuruburile de fixare ale capacului superior al butoiului de petrol și gaz. Scoateți capacul superior al butoiului de petrol și gaz și scoateți uleiul. Scoateți placa de azbest și murdăria lipită pe capacul superior. Instalați noul separator de ulei și gaze, acordați atenție plăcuțelor superioare și inferioare de azbest trebuie să fie capsate și rezervate, plăcuțele de azbest trebuie așezate bine atunci când apăsați, altfel va provoca amortizarea. Reinstalați capacul superior, conducta de retur de ulei și conductele de control așa cum sunt, și verificați dacă există scurgeri.