Cum să curățați și să mențineți elementele filtrului de ulei Lube?

Jul 26, 2022

CelLube ulei de filtrare Elementejoacă în principal rolul de a filtra impuritățile din uleiul lubrifiant. Este utilizat în general în stații hidraulice și sisteme hidraulice / lubrifiante.

Acesta ar trebui să fie curățate în mod regulat, deoarece elementele filtrului de ulei Lube au fost utilizate de uleiul de lubrifiere pentru o perioadă de timp. Pentru a se asigura că elementul filtrului hidraulic de ulei îi prelungește durata de viață, este necesar să verificați și să curățați în mod regulat elementul filtrului hidraulic de ulei!

 

Dacă elementul de filtrare hidraulică a uleiului este realizat din plasă metalică sau plasă de cupru, îl puteți înmuia în kerosen pentru o perioadă de timp și apoi îl puteți sufla cu un vânt electric, astfel încât blocajul și petele să poată fi curățate.

 

Dacă elementul hidraulic de filtrare a uleiului este fabricat din fibră de sticlă sau hârtie de filtru, acesta nu poate fi curățat, iar curățarea nu va funcționa. În acest caz, trebuie înlocuit un nou element hidraulic de filtrare a uleiului.

În sistemul hidraulic, elementele hidraulice de filtrare a uleiului/uleiului lube sunt utilizate pentru a filtra particulele solide și substanțele coloidale din mediul de lucru, pentru a controla în mod eficient gradul de poluare al mediului de lucru, pentru a menține circuitul uleiului curat și pentru a prelungi durata de viață a sistemului hidraulic cât mai mult posibil.

 

Ulei hidraulic / Ulei lube Filtru Elemente este utilizat în turbină cu abur, sistem de lubrifiere cazan, pompă de alimentare, ventilator, cuplaj hidraulic, sistem de control al vitezei, sistem de control bypass purificarea uleiului.

Procesul de curățare a filtrului de ulei lubrifiant

1. Înainte de a curăța elementele filtrului de ulei Lube, asigurați-vă că unitatea este închisă și blocarea de siguranță este oprită. Încercați să nu alegeți vremea cu praf și nisip mare, astfel încât să împiedicați impuritățile să intre în ulei.

2. Curățarea simplă a obiectelor străine și a impurităților din jurul rezervorului de combustibil. Pentru grăsime, scoateți capacul de evacuare și apăsați supapa de respirație pentru a elibera complet presiunea din uleiul lubrifiant.

3. Apoi, puteți elimina treptat șuruburile, capacul etc., și îndepărtați cu atenție mai întâi elementul de filtrare. Observați dacă starea filtrului de ulei Lube Elemente ale mașinii mici LY-48/25W-40 trebuie înlocuită. Dacă nu, spălați-l cu ulei curat și apoi determinați dacă inelul O trebuie înlocuit în funcție de situație.

4. Următorul pas este să reinstalați în ordine, apoi să porniți unitatea pentru a rula la viteză mică timp de câteva minute și să verificați dacă cantitatea de ulei lubrifiant este suficientă după acționarea fiecărei acțiuni.

În condiții normale, cu excepția cazului în care este o mașină foarte veche sau calitatea uleiului este slabă, elementul de filtrare nu trebuie înlocuit frecvent. Cu excepția cazului în care toată lumea observă că suprafața elementului de filtrare a suferit o uzură și o deteriorare semnificativă, acesta poate fi utilizat după o curățare temeinică cu ulei curat.

Analiza celor mai frecvente cauze de defecțiune ale sistemelor hidraulice/lubrifiante

Scurgeri, etanșare slabă, sarcină termică pe termen lung de ulei, depozitarea deschisă a uleiului etc. Umiditatea și gazul din aer se infiltrează în ulei, rezultând apă și gaze în uleiul lubrifiant.

Datorită scurgerii sistemului de lubrifiere, intrarea particulelor și a prafului în aer sau căderea uzurii sistemului și funcționarea pe termen lung a uleiului lubrifiant la temperaturi ridicate și a conținutului de apă vor duce în mod inevitabil la crăparea și deteriorarea unei părți a uleiului pentru a precipita substanțele coloidale.

Pericolele de apă, gaze și impurități în uleiul lubrifiant:

1. Uleiul este oxidat rapid și deteriorat pentru a forma substanțe acide, care corodează suprafața metalică de contact;

2. Precipitarea aditivilor în ulei nu reușește, grosimea filmului de lubrifiere a uleiului scade, iar uzura suprafeței mecanice de contact crește;

3. Proprietățile de lubrifiere, răcire și curgere a uleiului sunt reduse, ceea ce accelerează oboseala suprafeței metalice;

4. Cristalele de gheață formate la temperaturi scăzute blochează componentele;

5. Sistemul petrolier răspunde lent și este însoțit de acțiuni neregulate, iar conductivitatea este redusă;

6. Deteriora pompa de ulei și echipamente de putere din cauza cavitație.